Мы используем куки, чтобы сайтом было удобно пользоваться
Ремонт форсунок грузовых автомобилей и спецтехники с гарантией до 12 месяцев
Бесплатно рассчитаем стоимость ремонта вашей форсунки
Предлагаем варианты ремонта под любой бюджет без потери качества
Ремонтируем форсунки более 15 лет. Ремонт топливной системы от бака до форсунки.
Бесплатно рассчитать стоимость форсунки
Оставьте заявку и мы свяжемся с вами в течение 30 минут
и другие
и другие
Гидравлические насос-форсунки HEUI
Ремонтируем
Форсунки L`ORANGE (MTU)
Форсунки L`ORANGE (MTU)
Насос-форсунки DELPHI / BOSCH
Насос-форсунки DELPHI / BOSCH
Гидравлические насос-форсунки HEUI
Насосные секции BOSCH / DELPHI
Насосные секции BOSCH / DELPHI
Насос-форсунки SCANIA HPI / ISX
Насос-форсунки SCANIA HPI / ISX
Форсунки Common Rail (BOSCH, DELPHI, DENSO)
Форсунки Common Rail (BOSCH, DELPHI, DENSO)
Интересные темы
Почему выбирают нас
Снижаем стоимость до 40%
Собственный цех высокоточной металлообработки позволяет снизить стоимость ремонта до 40% без потери качества
Большой обменный фонд
Обменяем ваши неисправные форсунки на наши готовые, отремонтированные за 1 день
400 форсунок в месяц
Наш опыт позволяет нам ремонтировать сложные форсунки и оперативно решать нестандартные задачи
6 стендов HARTRIDGE
В большинстве случаев вам не придётся ожидать поставки необходимой запчасти
У нас 6 стендов HARTRIGE. Это высокотехнологичное оборудование, которое позволяет поддерживать высокое качество ремонта
Большой склад запчастей
Форсунки, отремонтированные на полностью новых и оригинальных запчастях
Гарантия распространяется на
Форсунки, отремонтированные с использованием нашего восстановленного клапана
Гарантия до 12 месяцев
При монтаже/демонтаже в нашем автосервисе гарантия увеличивается до 12 месяцев
Гарантия на форсунки без установки у нас 6 месяцев
Точные цены написать невозможно, так как все автомобили разные и цены на все работы тоже сильно отличаются
Поэтому вы всегда можете оставить заявку на расчёт стоимости или связаться с нами любым удобным способом
Рассчитать стоимость
Оставьте заявку и мы свяжемся с вами в течение 30 минут
Услуги
Проверка / регулировка / ремонт форсунок
Компьютерная диагностика автомобиля
Монтаж / демонтаж форсунок
Замер компрессии цилиндров
Мойка каналов ГБЦ
Замена топливного бака / фильтров / насоса / стаканов
Регулировка клапанов
Инструментальная диагностика автомобиля
Скидка 10% на ремонт форсунок на восстановленном клапане
*узнавайте подробнее у менеджера
Оплата возможна любым удобным способом
Отсрочка платежа по согласованию
В офисе наличными
Картой в офисе, по реквизитам или QR-коду
По безналу с НДС / без НДС
С НДС будет немного дороже
Доставка и оплата
Форсунки на ремонт можно отправить из любой точки Росcии и СНГ
Обычно выбирают СДЕК, но можно выбрать любую удобную вам транспортную компанию
Отзывы
Часто задаваемые вопросы
Не надо додумывать, что все показатели цилиндров должны быть в нулях.
Не надо приговаривать форсунки по балансировке, это практически невозможно.
Для равномерной работы двигателя на некоторые форсунки устанавливается компенсация положительная, для других-отрицательная.
1)По балансировке практически невозможно со 100% вероятностью приговорить форсунку к ремонту
2)Балансировка показывает разницу подачи топлива цилиндров
3)Существует минусовая и плюсовая компенсация
4)Если сложить значения по всем цилиндрам значение должно равняться примерно 0
5)Компенсация в сильный минус — повышенная подача топлива. (как правило, присутствует черный дым)
6)Компенсация в плюс — снижение кол-ва топлива. (может наблюдаться снижение мощности)
7(Если компенсация больше чем на 80% превышает компенсацию остальных цилиндров, то это признак нарушения работы цилиндра и совсем не обязательно речь о форсунках
*Для каждой модели авто есть свои нормы отклонений.
Запомните. Невозможно сказать хорошая форсунка или плохая с помощью компьютерной диагностики. Это можно сделать только сняв форсунки и протестировать их на стенде!
Но самый главный показатель работы форсунок-работа авто. Если у вас нет жалоб, то может и не стоит раньше времени лезть в топливную систему?
Не надо приговаривать форсунки по балансировке, это практически невозможно.
Для равномерной работы двигателя на некоторые форсунки устанавливается компенсация положительная, для других-отрицательная.
1)По балансировке практически невозможно со 100% вероятностью приговорить форсунку к ремонту
2)Балансировка показывает разницу подачи топлива цилиндров
3)Существует минусовая и плюсовая компенсация
4)Если сложить значения по всем цилиндрам значение должно равняться примерно 0
5)Компенсация в сильный минус — повышенная подача топлива. (как правило, присутствует черный дым)
6)Компенсация в плюс — снижение кол-ва топлива. (может наблюдаться снижение мощности)
7(Если компенсация больше чем на 80% превышает компенсацию остальных цилиндров, то это признак нарушения работы цилиндра и совсем не обязательно речь о форсунках
*Для каждой модели авто есть свои нормы отклонений.
Запомните. Невозможно сказать хорошая форсунка или плохая с помощью компьютерной диагностики. Это можно сделать только сняв форсунки и протестировать их на стенде!
Но самый главный показатель работы форсунок-работа авто. Если у вас нет жалоб, то может и не стоит раньше времени лезть в топливную систему?
Цвет выхлопных газов.
50 оттенков серого 🤣:
1. чёрный
2. серый
3. сизый
4. белый
ЧЁРНЫЙ
Это много топлива, мало воздуха или плохо приготовленное топливо.
Причинами могут быть Форсунки/насос/турбина/егр/воздушный фильтр и т. д.
СЕРЫЙ
Это, скажем так, предшественник чёрного дыма 😃
СИЗЫЙ (синий)
Мой любимый, очень редко указывает на неисправность форсунок. Возникает при запоздалом впрыске, чаще всего, снижена компрессия в цилиндрах.
Возможно попадание масла в цилиндры.
То что мы видим синий дым -это парообразное состояние несгоревшей солярки. Остальная часть несгоревшего топлива горит в цилиндре и образуется перегрев (прогар поршня).
Причинами может быть износ цилиндропоршневой группы и деталей ГРМ.
БЕЛЫЙ
Самое безобидное -конденсат в выхлопной)
Если дым белый присутствует и на прогретом моторе, то нужно обратить на это внимание.
Указывает на возможное попадание антифриза/воды в топливо.
50 оттенков серого 🤣:
1. чёрный
2. серый
3. сизый
4. белый
ЧЁРНЫЙ
Это много топлива, мало воздуха или плохо приготовленное топливо.
Причинами могут быть Форсунки/насос/турбина/егр/воздушный фильтр и т. д.
СЕРЫЙ
Это, скажем так, предшественник чёрного дыма 😃
СИЗЫЙ (синий)
Мой любимый, очень редко указывает на неисправность форсунок. Возникает при запоздалом впрыске, чаще всего, снижена компрессия в цилиндрах.
Возможно попадание масла в цилиндры.
То что мы видим синий дым -это парообразное состояние несгоревшей солярки. Остальная часть несгоревшего топлива горит в цилиндре и образуется перегрев (прогар поршня).
Причинами может быть износ цилиндропоршневой группы и деталей ГРМ.
БЕЛЫЙ
Самое безобидное -конденсат в выхлопной)
Если дым белый присутствует и на прогретом моторе, то нужно обратить на это внимание.
Указывает на возможное попадание антифриза/воды в топливо.
1. Когда я говорю стружка, это не значит, что речь о красивых спиральках 😃, речь о мелких и очень мелких абразивных частицах, которые могут быть от разрушения бака, насоса, перекачивающего насоса или вы очень плохо заправились.
2. Крупные части фильтр способен удержать, а вот Мелкая пудра несёт самую большую опасность. Да, среднестатистический фильтр тонкой очистки рассчитан на 5 микрон, но! Дальше читаем про «но»
Но:
1. фильтр работает, но рассчитан на то чтобы удержать случайно!!! попавшие инородные частицы.
2. Не предназначен, чтобы из плохого топлива делать хорошее.
3. Стружка имеет свойство прорезать фильтр.
4. Мелкая пыль спокойно обходит фильтр и оказывается в распылителях, забивает их, снижает производительность и повышает расход.
5. Если вы редко меняете фильтр, то он становится источником грязи.
Никаких секретов в этом нет)
2. Крупные части фильтр способен удержать, а вот Мелкая пудра несёт самую большую опасность. Да, среднестатистический фильтр тонкой очистки рассчитан на 5 микрон, но! Дальше читаем про «но»
Но:
1. фильтр работает, но рассчитан на то чтобы удержать случайно!!! попавшие инородные частицы.
2. Не предназначен, чтобы из плохого топлива делать хорошее.
3. Стружка имеет свойство прорезать фильтр.
4. Мелкая пыль спокойно обходит фильтр и оказывается в распылителях, забивает их, снижает производительность и повышает расход.
5. Если вы редко меняете фильтр, то он становится источником грязи.
Никаких секретов в этом нет)
Контакты
Мессенджеры для связи
Наш блог в социальных сетях
Московская обл., г. Домодедово Станционная д. 3
Московская обл., Солнечногорский район, посёлок Смирновка, промзона
Мессенджеры для связи
Наш блог в социальных сетях